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工商時報【王中一、涂志豪╱台北報導】
蘋果下一代的iPhone 8規畫導入電池快充功能，被視為是「果粉最期待的新功能之一」，而相關零組件供應鏈早已進行激烈的卡位戰。據傳，全球最大的橋式整流器（GPP）廠商敦南（5305）搭配和碩（4938）的組合，已成為最大贏家，敦南並拿下過半數的GPP訂單。臺南市善化區自慰杯
業者指出，iPhone 6及iPhone 7本身搭載電源控制晶片，所以可利用輸入功率較高的iPad充電器進行充電，而充電的速度確實比使用原本的充電器要快，但這並非真正的「快充」功能。隨著高通、聯發科等IC設計大廠推出可搭配手機晶片的快充技術、USB-IF完成新一代USB-PD標準後，蘋果似乎決定「從善如流」，在iPhone 8加入真正的快充功能。
業界傳出，蘋果iPhone 8將配備蘋果客製化的Tristar 3 Hydra快充晶片，至於與快充晶片一起搭配的橋式整流器，也會由每支手機搭載1顆、增加至2顆，整個商機變得更大。而早已在中國大陸品牌手機廠商搶下不少快充GPP市占率的敦南，挾實戰成績進一步拿下蘋果的iPhone 8的相關訂單，預計第二季末開始量產出貨。
事實上，大陸手機廠OPPO就是靠著快充功能竄紅，最著名的廣告詞就是「充電五分鐘、通話兩小時」；至於OPPO的「兄弟品牌」Vivo同樣積極推動雲林縣西螺鎮情趣按摩快充，等於在中國大陸前三大手機品牌中，敦南就搶下兩家的訂單。此外，敦南在今年也還將新增一家「中國大陸第4～5大手機品牌」客戶，繼續擴大市占率。
敦南去年合併營收104.87億元、重返百億關卡，年成長11％。若以四大產品的表現來看，都比前一年度成長，其中又以IC產品的16％年增率表現最佳，分離式元件的10％則是居次。其中，分離式元件當中的橋式整流器受惠於快充功能普及，以及通訊及家電等產品有不錯的收獲，彌補了PC下滑的缺口。
從籌碼面看，敦南儘管擁有美國上市公司達爾科技、IC設計公司昂寶、車用發電機二極體廠朋程和銅箔廠金居等龐大的轉投資收益、估計超過百億元，但長期以來股性相對溫吞，唯此一慣性已有改變。市場傳出，敦南從12月底開始，開始吸引外資和投信進場卡位，近15個交易日分別買超9,000張和3,000張，將股價緩步向上推高，昨（18）日以上揚3.56％、26.15元作收，寫下2015年7月以來新高。
（中央社記者黃旭昇新北市9日電）新北市政府交通局長王聲威今天表示，機場捷運票價應該回歸到里程與旅客權益、運輸競爭力，以及運輸量的理性討論，而不是像桃園市政府，只知抹黑、噴口水。
王聲威對於桃園市長鄭文燦的批評，反擊表示「請鄭市長搞清楚狀況！」他今天下午受訪時說，「我不會噴口水，只會吞口水。」機場捷運票價的訂定，不能只考量到出國民眾的需求，應該考量通勤族、一般民眾的生活交通運輸的整體需求。
王聲威表示，機場捷運票價上限，從新台幣270元降到160元，就是考慮到市場競爭力，以及比對其他客運業者的票價，「訂這樣高，不會有人搭乘嘛。」
王聲威表示，機捷林口到台北車站票價100元，相對的，客運班車才35元、43元。以兩地的里程21公里計算，相對的台北捷運票價，台北車站到淡水是50元。對一般非每日使用、洽公或至長庚醫院就醫的民眾而言，機場捷運這種票價，根本沒有吸引力。
他說，北捷台北到淡水，當年定價80元沒有人搭乘，也是降到50元之後，才逐漸有人搭捷運，造成客運減班。因此，機場捷運也必須要考慮到市場競爭力。但「機捷票價由桃園市決定 新北意見未被採納」。
他並建議桃捷票價的訂定，應比照台北捷運，考量到運輸特性和需求，否則，只考量出國高雄市旗山區自慰杯民眾的需求，根本無法吸引民眾搭乘，「除通勤族，北捷在離峰時間還是有很多人搭乘」。1051209
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